کیسه های هوا فناوری ایمنی خودرو در آینده

بشر مانند همیشه اختراع می کند راههای جدیدی برای تصادف اتومبیل ها پیدا می کند. خوشبختانه ، تابستان های اتومبیل راه های جدیدی برای محافظت از ما به وجود می آورند. 100 سال از ثبت نخستین حق ثبت اختراع کیسه هوا (توسط دو دندانپزشک از بیرمنگام) و 20 سال از زمان رایج شدن همه آنها می گذرد ، اما تا زمانی که مردم در تصادفات رانندگی صدمه نبینند ، هنوز فرصتی برای بهبود کیسه های هوا وجود دارد ، همانطور که توسط چهار پیشرفت جدید نشان داده شده است.

هوندا یک کیسه هوای جلویی ایجاد کرده است که می تواند در بسیاری از انواع تصادف ها ، به ویژه درگیری های جلو زاویه دار ، صدمات را کاهش دهد. مرسدس یک کیسه هوا جدید در عقب نشان داده است که از نظر محافظت با بچه ها ملایم است و یک کیف دستی که با اتومبیل های رانندگی در ذهن خود ساخته شده است. و ZF برای کاهش شدت صدمات ناشی از اثرات جانبی ، کیسه هوای خارجی را نشان داده است.

کیف های Merc و ZF هنوز آماده تولید نیستند ، اما کیسه هوا جدیدی که بطور مشترک توسط هوندا و Autoliv (بزرگترین تأمین کننده امنیت خودرو در جهان) تولید شده است ، در سال 2020 (در زیر) در اتومبیل های هوندا ، در ابتدا در ایالات متحده ، ظاهر می شود.

هوندا و اتولیو فناوری کیسه هوا جدیدی را تولید کرده اند که از نظر افراد مناسب تر است

به جای محفظه یگانه منفرد تورم دار ، سه کیسه و یک صفحه پارچه ای دارد. نتیجه شبیه به سوزن شدن گیرنده بیس بال است ، گرفتن و کند کردن سر و همزمان با کشیدن محفظه های جانبی به سمت گهواره و محافظت از سر. در جایی که یک کیسه هوا معمولی می تواند برای جلوگیری از چرخش شدید سر شما و یا کشیدن کیسه تورم ، دردناک ، در یک تصادف زاویه دار تلاش کند ، این باید فرصتی بهتر به شما بدهد.

مرسدس دارای کیسه هوا راننده است نه در فرمان ، نه در فرمان ، باعث می شود آن بزرگتر و مؤثرتر باشد. و نمونه اولیه کیسه هوا از عقب آن ، از لوله های بادی استفاده می کند ، و این باعث می شود تا بتواند با تنوع بسیار زیادی از اشکال ، اندازه ها و وضعیت های مسافرتی که دارد باید تطبیق یابد. لوله ها مانند شیلنگهای هوا استفاده شده در "چادرهای هوا" به عنوان جایگزینی برای قطبها هستند. آنها با گاز فشرده شده باد کرده و در یک چارچوب بال شکل شکل می گیرند. یک کیسه هوا بزرگ که هوا را از داخل کابین پر می کند ، بین بالها معلق است. به گفته Merc ، کیسه هوا می تواند بارهای منتقل شده به سر و گردن مسافر عقب را تا 30 درصد کاهش دهد.

ZF می گوید که نمونه اولیه آن قبل از سقوط سیستم کیسه هوا جانبی جانبی در درجه اول جهان است. قبل از برخورد ، میلی ثانیه ثانویه مستقر می کند ، و از سمت در ورودی به سمت بالا گسترش می یابد. این یک منطقه خردکننده اضافی است ، اما در سمت و نه در جلو یا عقب ، برای تکمیل سلول سرنشین سفت و سخت آشنا.
سقوط باهوش تر ، زندگی طولانی تر: سه نوآوری جدید در فن آوری کیسه هوا

1. من مسافر هستم
هنگامی که رانندگان دیگر نیازی به رانندگی ندارند ، همچنان به حوادث نیاز به محافظت دارند. کیسه هوا نصب شده به کمک Merc برای زمانی که فرمان بتواند هنگام رانندگی مستقل جمع شود ، آماده خواهد بود.

برای به حداقل رساندن شنت ها می توان کیسه های هوایی خارجی ZF را در قسمت بیرونی پنل ها مستقر کرد

2. اشتباه در استخوان تی
کیسه های هوای جانبی ZF به داده های سنسورهایی که از طریق الگوریتم های فشار روبشی در 150 میلی ثانیه ثانیه خرد می شوند ، متکی هستند تا ارزیابی کنند که آیا تصادف غیرقابل اجتناب قریب الوقوع است ، و اینکه آیا استقرار کیسه هوا کمک خواهد کرد.

3. در صورت شما
کیسه هوا جلوی میز نصب شده محور Merc نیاز به فرمان صاف دارد - به لطف پیشرفت در مسیر فرمان برقی ، عملی است.